Donde se estudia para piloto de avion

Aerodinámica

La mayoría de las compañías aéreas exigen titulaciones de 4 años e incluso algunas las exigen. Incluso durante la escasez de pilotos, las grandes compañías son muy competitivas en comparación con las aerolíneas regionales, por lo que siempre es aconsejable obtener cualquier ventaja sobre la competencia.

Estas aerolíneas regionales contratan directamente de las escuelas de vuelo. Dado que la ruta típica para un piloto de aerolínea es comenzar en las regionales y llegar a las principales, es común que los pilotos utilicen su tiempo en las aerolíneas regionales para completar su grado de 4 años a través de recursos en línea.

Por otra parte, obtener el título antes o junto con la formación de vuelo te ofrece la opción de reducir las horas requeridas antes de poder optar a un puesto de piloto de aerolínea. La «regla de las 1.500 horas» de la FAA puede cumplirse en tan sólo 1.250 o 1.000 horas, dependiendo del tipo de titulación que obtenga (véase §61.160 para más detalles).

Mientras sopesas tus opciones para convertirte en piloto de aerolíneas, también debes considerar cuánto te pagarán según el camino que elijas. Echa un vistazo a nuestra guía salarial para pilotos para hacerte una idea de lo que podrías ganar.

Clasificación de los instrumentos

Tendrás que solicitar el certificado médico de clase 1 de nivel superior durante tu curso para obtener tu licencia de piloto comercial. Si lo desea, puede solicitar el certificado de clase 1 antes de que comience su curso.

Los cursos universitarios permiten obtener una licencia de piloto de transporte aéreo (ATPL) «congelada». Esto le permite solicitar a las aerolíneas trabajar como copiloto y acumular las horas de vuelo necesarias para convertirse en capitán de aerolínea.

También puede formarse en una escuela de vuelo privada para obtener la licencia de piloto comercial. Los cursos pueden durar al menos 18 meses de estudio a tiempo completo. Los cursos a tiempo parcial o modulares durarán más tiempo. La Autoridad de Aviación Civil tiene información sobre las escuelas de formación de vuelo.

La Honorable Compañía de Pilotos Aéreos tiene un examen para personas con poca o ninguna experiencia de vuelo. La formación de los pilotos es cara y esto podría ayudarte a decidir si eres apto para esta carrera antes de gastar dinero en la formación.

El inglés es el idioma internacional de la aviación, por lo que las compañías aéreas esperan que tengas un buen aprobado en el GCSE, o su equivalente, en la materia. Los conocimientos de otro idioma también pueden suponer una ventaja, por ejemplo si quieres trabajar para una aerolínea extranjera. También puede ayudarle a destacar entre los demás solicitantes, ya que la competencia por los puestos de trabajo es fuerte. Más información

Cómo convertirse en piloto después de spm

La Licencia de Piloto Comercial con Habilitación de Instrumentos (CPL) es un curso completo que se integra perfectamente con el curso de Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea Congelada (ATPL). Los cadetes se forman con las habilidades básicas necesarias para volar un avión comercial, un camino fundamental para convertirse en un piloto apto para las aerolíneas comerciales.

La formación de vuelo de la CPL abarca 165 horas de vuelo monomotor (SE) en nuestra flota de Piper Warrior y Piper Archer y 35 horas de vuelo multimotor (TE) en nuestra flota de Piper Seminole.

Certificado de estudiante de piloto

La aviación, también conocida como transporte aéreo, describe las actividades e industrias relacionadas con el vuelo o la explotación de un avión. La operación de un avión puede clasificarse en aviación civil y aviación militar.

Los vuelos y las aeronaves de la aviación civil se utilizan con fines personales y empresariales, como el transporte de mercancías o pasajeros, y no con fines militares. La aviación civil incluye dos grandes categorías, que son el transporte aéreo regular y la aviación general. Todo el transporte aéreo programado es comercial y con fines empresariales, mientras que la aviación general puede ser comercial o privada, que se utiliza con fines personales.

El uso de aeronaves militares y otras máquinas voladoras en la aviación militar es para llevar a cabo o permitir la guerra aérea. En Malasia, la Real Fuerza Aérea de Malasia («Tentera Udara Diraja Malaysia»/TUDM) es la rama de la aviación del Ejército de Malasia. La TUDM sirve para defender y proteger a nuestra nación de las amenazas tomando el control del espacio aéreo, lo que implica operaciones como el ataque aéreo ofensivo, el contraataque defensivo y la supresión defensiva. La TUDM también es responsable de los rescates en combate aéreo.